德国汽车行业：美国关税政策不是“美国优先事项”，而是“美国分

在当地第二届时代，美国总统签署了特朗普所谓的“关税”行政命令。同时，从第三名开始，美国将对所有进口的外国汽车征收25％的关税。汽车零件的关税将在5月3日之前获得完全效果。 作为世界上主要的车辆制造商之一，德国的车辆行业高度依赖国际市场，而美国长期以来一直是德国车辆公司的重要目的地。德国行业内部人士警告说，全球供应链中的不确定性将加剧不确定性，并对包括德国在内的全球汽车制造商造成沉重打击。 德国汽车行业协会董事长希尔德加德·穆勒（Hildegard Muller）批评在第三联合国史密斯特州发表的一份声明中，在汽车行业又增加了25％的关税，这对全球供应链造成了严重打击，并可能对德国汽车公司及其投资给我带来不确定性的不确定性。n美国。 “特朗普的政策不是'美国首先'，而是'美国隔离'。这种保护策略只会带来更多的失败者，并最终成为消费者，美国商业，甚至是全球经济。” 德国行业的专家教导说，美国的转会不仅会影响汽车制造商本身，而且还会影响整个供应链，并对包括机械制造和电子组件在内的相关行业产生严重影响。这项新政策特别对关键组件征收高关税，进一步提高车辆制造成本。美国人也需要带来更高的汽车购买，最终很难获得真正的赢家。 德国工程学院的成员Ermel Sahin Ganiyusouglu：施加关税的想法通常会很快实施，但应完成其影响。如果对进口产品征收关税，则后者将为账单支付的费用是消费者或企业。关税WILL并不能真正从他们的国家的人民中受益，人们很快就会知道这一点。美国还将知道，它显然是在试图将巨石扔给另一巨石，但它将自己压在脚上并摧毁了人们。 公众在德语中的看法已经教导说，全球车辆行业处于电气化和智力转型的关键时期，供应链的现代技术和繁殖一直是该行业发展的重要方向。但是，美国政府关税的最新政策无疑会增加市场不确定性，迫使公司审查其全球战略布局。 Cokyo记者Ruan Jawen：面对贸易壁垒和市场环境变化，全球车辆行业如何组织其方法一直是当前行业重点的重点。分析师通常认为，现代技术和市场差异是未来发展的关键，以及国家如何鳍片d竞争与合作之间的平衡，以及德国和其他国家的车辆公司如何应对挑战将直接影响全球工业结构。